北海道の無人駅を紹介するシリーズ。
今回は根室線の滝川ー富良野間第2回です。
茂尻駅にある謎の絵や平岸駅のかわいいカラーベンチ、芦別駅のスズメバチの巣などが見どころです。
茂尻駅
1918年（大正7年）茂尻炭鉱の運炭列車の貨物駅として開業。
1926年（大正15年）一般駅に。
1982年（昭和57年）無人化。
駅舎は長い階段の先にあります。
お年寄りにはちょっとつらそう。
丸ゴシック調の駅名がかわいいですね。
駅からの眺めが良いです。
駅舎内。
内部には2枚の絵が飾られているものの、他には何もなく不思議な雰囲気。
1枚目のタンチョウの絵は、その周りだけ装飾的で、殺風景な茂尻駅の中でとても異質な印象を受けます。
右の柱だけ切られているのも何らかのエピソードを感じさせます。
2枚目は茂尻炭鉱の現役時代を描いたものですね。
ホームへ向かいます。
有人駅時代の名残。
表側に比べ、木造感があります。
ホームと駅名標。
跨線橋。
跨線橋の内部。
跨線橋の上から。
ホームへの階段。
格好いい歩道橋が見えます。
ホームから見た駅舎と跨線橋。
古そうな駅名看板。
「山の駅」という感じがします。
平岸駅
1913年（大正2年）開業。
1982年（昭和57年）無人化。
現在の駅舎は無人化前後に改築されたようです。
茂尻駅と比べてかなり新しい印象ですが、それでも築40年くらい経つんですね。
入り口からはホームが見えます。
駅舎内はかなり狭いです。
切符売り場。
駅舎は無人化前後に建てられたようなんですが、切符売り場があるということは、ギリギリ無人化前だったのでしょうか？
カラーベンチ。かわいい。
富良野方面のホーム。
跨線橋。
跨線橋内部。
ホーム。
茂尻駅と同じ構造です。
この区間はこのタイプが多いですね。
ホームの端。
芦別駅
芦別駅を紹介するのは2回目なので、詳しい情報はこちらをご覧ください。
炭鉱の町として大正から昭和にかけて栄えた芦別市。町の産業を支えた芦別鉄道はかなり昔に廃止となりましたが、その痕跡は駅構内や炭山川橋梁などで見ることができます。
2017年に撮影した写真。
左側に写っている五重塔の土台だったものはすでに撤去され、駅舎の前に屋根付きの自転車置き場が設置されています。
壁や屋根も補修され、きれいになっていました。
ホーム。
跨線橋。
夏の日差しがいい感じです。
ふと上を見たら巨大なスズメバチの巣があって驚きました。
芦別駅は簡易委託駅でこの日は無人。
JRに連絡がつかなかったので駅前の交番に相談したところ、とても親切に対応してくださいました。良かった。
根室線の滝川ー富良野間第3回です。今回は上芦別駅から富良野駅までを紹介します。ボロボロの跨線橋が素敵な上芦別駅や人のいない夜の富良野駅などが見所です。