北海道の無人駅を紹介するシリーズ。
前回に引き続き、函館本線の岩見沢－滝川間の無人駅をご紹介します。
2回目は茶志内駅、奈井江駅、豊沼駅です。
前回はこちら
茶志内駅
1916年（大正5年）開業。
1997年（平成9年）無人化。
他の無人駅と違い、入り口と出口が別。
駅舎内です。
駅舎自体もあまり見ないタイプ。
このドアの向こうが改札だったところ。
駅ノートです。絵が上手い。
改札です。写真の手前側が出口。
列車が来ました。
跨線橋へ。
窓から落ちる光が良いですね。
前回の峰延駅と同様にネットが張られています。
これは鳥よけなんですかね？
ホームから。
奈井江駅
1891年（明治24年）開業、みどりの窓口が廃止されたのは2016年（平成28年）と最近のこと。
現在は簡易委託駅として朝夕のみ窓口が開いているようです。
駅前広場にはピアノのオブジェがありました。
駅のすぐ横には「奈井江町文化ホール(コンチェルトホール)」があります。
町に音楽ホールがあるのは珍しい気がします。
駅舎内です。
最近までみどりの窓口がある有人駅だっただけあり、新しさを感じますね。（他の無人駅と比べて）
懐かしいタイプのストーブ。
北の駅という感じがしますね。
ホームです。
ホームから。
跨線橋から。
跨線橋内部もきれいでした。
豊沼駅
1922年（大正11年）、豊沼信号所として開設。
1947年（昭和22年）に駅へ変更。
1993年（平成5年）に無人化。
かつて集中豪雨で浸水被害を受けたために高床式になっているそうです。
この駅を訪れた第一印象が「廃墟かな？」でした（笑）
割と住宅街にあるのですが、この駅だけやけに殺風景で荒れた雰囲気なんですよね。
古い無人駅はたくさんありますが、古さのベクトルが廃墟のそれ。
コンクリート率が高いせいもあるかもしれません。
ホームです。
やっぱり殺風景な印象。たぶん跨線橋のせいだと思います。
ホーム側から見た駅舎はそうでもない。
跨線橋がオープンなので列車を撮影したい人には良さそうです。
駅舎内です。
色褪せたベンチが素敵ですね。
こっちはそんなに退色してないです。
外観は廃墟っぽいですが、内部はきれいでした。
おわりに
2回にわたって函館本線の岩見沢－滝川間の無人駅を紹介しました。
無人駅は区間ごとにタイプが決まっていることがよくあるのですが、この区間は全部バラバラ。
いろいろな駅を楽しめるのでお勧めです。
すべて国道12号線沿いにあるので訪問もしやすいので、ぜひ訪れてみてください。