無人駅

2019年3月31日に廃止となる石勝線夕張支線の駅を紹介するシリーズ。今回は冬の清水沢駅と鹿ノ谷駅、そして沿線の風景を少し紹介します。▼前回はこちら【北海道無人駅】石勝線夕張支線・南清水沢駅-沼ノ沢駅-新夕張駅2019年3月31日に廃止にな...

2019年3月31日に廃止となる石勝線夕張支線の駅を紹介するシリーズ。今回は南清水沢駅〜新夕張駅を紹介します。▼前回はこちら【北海道無人駅】石勝線夕張支線・夕張駅-鹿ノ谷駅-清水沢駅2019年3月31日に廃止になる夕張支線の駅を紹介するシリ...

2019年3月31日に廃止となる石勝線夕張支線。石勝線の支線ですが、その歴史は古く、開業は1892年（明治25年）。1981年（昭和56年）に千歳空港駅-上落合信号場-新得駅間が石勝線に改称され、支線になりました。今回は夕張支線の夕張駅・鹿...

万字炭鉱の石炭積み出しのために1914年（大正3年）に開通した万字線。しかし、出水が多く水没にも見舞われたことから、万字炭鉱は1976年（昭和51年）に閉山。万字線も1985年（昭和60年）に全線廃止となりました。現在は一部の駅舎や駅跡が残...

アイヌ語で「神の住む場所」を意味する神居古潭。旭川の端に位置するこの場所は景勝地として知られ、旭川を代表する景観「旭川八景」にも選ばれています。川の北側には、かつて函館本線の駅として利用されていた神居古潭駅の駅舎とホームが残されています。国...

室蘭線の三川駅、古山駅、由仁駅を紹介しています。三川駅の不思議な互い違い構造のホームや、やけに殺風景な印象の古山駅、モダンなのに人の気配がない由仁駅の跨線橋など、三者三様な様子が面白いです。三川駅1897年（明治30年）、北海道炭礦鉄道の駅...

石勝線の滝ノ上駅と川端駅を紹介しています。滝ノ上駅周辺は山なので秋は紅葉がきれいです。川端駅には謎のオブジェと廃列車がありました。滝ノ上駅滝ノ上駅は1897年（明治30年）、北海道炭礦鉄道の駅として開業。1981年（昭和56年）に無人化。す...

炭鉱の町として大正から昭和にかけて栄えた芦別市。町の産業を支えた芦別鉄道はかなり昔に廃止となりましたが、その痕跡は駅構内や炭山川橋梁などで見ることができます。芦別駅芦別駅は1913年（大正12年）に下芦別駅として開業。芦別駅の名称になったの...

2016年に廃止された留萌線の増毛-留萌間。廃止後、線路や駅は少しずつ撤去が進められているようです。すべて撤去するのかはわかりませんが、もしかしたら、見られなくなる日も近いのかもしれません。廃止前の様子はこちら▼写真：北海道の無人駅「留萌線...

北海道の無人駅を紹介するシリーズ。今回は札沼線の終着駅・新十津川駅を紹介します。日本一終電が早い駅としても有名です。新十津川駅の開設は1931年（昭和6年）。国鉄札沼北線（石狩沼田駅ー当駅）の終着駅・中徳富駅として開業しました。1953年（...